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Romain Dumas : entre anciennes et modernes !

08/07/2012
12h50
- Actu Auto
- Le Mans Classic 2012

 

Photo : Pascal SAIVET - ACO/Nikon

 

Le vainqueur des 24 Heures du Mans 2010 était de nouveau en piste ce week-end au volant d’une voiture mythique, la Porsche 935 surnommée Moby Dick. Trois semaines après sa course avec Audi, il s’est plongé dans un autre univers qui lui a plutôt bien réussi car il s'est classé 7ème.

Retournons quelques semaines en arrière lors des 24 Heures du Mans sur l’Audi R18 TDI Ultra n°3. Quel bilan en tirez-vous ?
" Cela ne s’est pas passé comme j’espérais. Nous avons fait une très belle semaine et une très belle course mais deux erreurs nous ont coutés cher. Nous avons d’abord eu une crevaison puis j’ai commis une erreur à la première chicane, la voiture est partie tout droit ! Je me suis fait surprendre par la vitesse de Seth Neiman et j’ai tellement voulu anticiper que je me suis décalé un petit peu. J’ai complètement sousviré sans pouvoir réagir. Je suis descendu de la voiture, enlevé le capot et pu repartir. C’est très frustrant mais si cela m’arrivait de nouveau demain, je referai la même erreur. C’est la première fois que je finis dans un bac à graviers dans une course de 24 heures en 12 ans ! Je suis toujours dur envers moi et cela m’embête encore vraiment. Le lendemain, Marc Géné a fait la même erreur mais lui, c’était sur de l’huile. C’est vraiment dommage, nous étions tellement rapides !

Aujourd’hui, on vous retrouve à Le Mans Classic au volant de la Porsche 935 Moby Dick alors que cela n’était pas prévu !
J’étais ravi de partir pour Pikes Peak après Le Mans pour oublier un peu. Malheureusement, la course a été reportée (suite aux incendies de forêt qui règne dans cette région du Colorado, cette épreuve est reportée au 12 août NDLR) alors que j’avais pas mal de propositions pour courir à Le Mans Classic. Quand j’ai su qu’il y avait une opportunité de rouler avec Emmanuel Collard chez Manfred Freisinger, j’ai tout de suite appelé ce dernier !

Comment trouvez-vous cette voiture ?
Le problème avec ces voitures, c’est qu’il faut qu’elles roulent souvent. Auparavant, j’ai piloté la Porsche 935 « Baby » et j’avais vraiment été impressionné par le châssis et le moteur. La Moby Dick accélère vraiment fort mais nous avons actuellement un problème de turbo, nous n’avons plus qu’un sur deux.

Vous avez l’air attiré par les courses historiques. Est-ce quelque chose qui vous plait vraiment ?
Tout à fait. J’aime bien l’esprit de ces courses avec des gens passionnés. Il n’y a pas de pression, tout le monde est là pour s’amuser avec des voitures tellement différentes qu’il y a des écarts énormes.

Quel est votre programme sportif pour le reste de l’année ?
Je vais disputer plusieurs courses de VLN pour Porsche en espérant que Timo Bernhard pourra en faire quelques unes. Ensuite, je courrai Petit Le Mans sur la Honda Performance Development LM P1 du Muscle Milk. Au niveau d’Audi, je pense que je ne ferai pas de course supplémentaire car mon contrat 2012 comprenait Sebring, Spa et Le Mans. A côté de cela, je serai au départ de Pikes Peak avec mon équipe puis de quelques rallyes comme celui d’Alsace en Championnat du Monde des Rallyes." 

David Bristol

Photo : LE MANS (CIRCUIT DES 24 HEURES DU MANS), LE MANCS CLASSIC, SAMEDI 7 JUILLET 2012. Vainqueur des 24 Heures du Mans 2010, Romain Dumas perpértue la grande tradition des pilotes éclectiques aussi à l'aise en endurance moderne qu'ancienne ou rallye. Ce week-end, associé à Emmanuel Collard, il pilote la mythique Porsche ''Moby Dick''. 

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