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Actu Auto - Le Mans Classic 2012 - Le point avant le départ à 16 heures - LeMans.org

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Le point avant le départ à 16 heures

07/07/2012
15h00
- Actu Auto
- Le Mans Classic 2012

 

 

Photo : Christian VIGNON - ACO/Nikon

A 16 heures, cet après-midi, s’élanceront les concurrents de Le Mans Classic. Mais les premiers tours de roue ont déjà eu lieu hier après midi et la nuit dernière.

Dans le plateau n°1, le meilleur temps a été décroché par la Talbot 105 n°6 de G. Burnett / R. Evans / A. Ames en 6’15’’339. La voiture française devance l’Alfa Romeo n°23 de R. D’Ieteren et J. Lalmand ainsi que la HRG 1500 n°32 de F. Legeleux et D. Marty.

Dans le plateau suivant, comme à l’époque à laquelle où elle courait, la Jaguar type D a encore fait parler d’elle en réalisant le premier temps grâce à G. Pickering en 5’16’’093. Suivent un autre modèle de la marque, la Type C n°50 de A. Buncombe, et la Maserati 300S n°36 de F. Meiners.

Dans la période 1957/1961, c’est la Lotus 15 n°39 de E. Mcintrye et J. Mcintrye qui s’élancera de la pole position en 4’53’’952. Elle précède une autre Lotus, la n°6 de R. Wills, J. Twyman et du quintuple vainqueur des 24 Heures du Mans, E. Pirro. Le troisième temps revient à la Jaguar Type D n°8 d’A. Reid.

Dans le plateau n°4, une autre voiture mythique, la Ford GT40, a marqué les esprits en s’emparant du meilleur temps en 4’35’’459 grâce à D. Ferrao et M. Stretton. Ce modèle, quadruple vainqueur au Mans (de 1966 à 1969), truste même les trois meilleurs temps avec en deuxième place la n°8 de S. Lynn suivie de la n°10 de H. Hugenholtz et D. Hart.

Dans l’avant dernier plateau, c’est la Porsche 917 qui s’est illustrée ! La n°34, emmenée par R. Attwood et V. Schuppan, réalise la pole position en 4’22’’702. Suivent la Lola T70 Mk III n°38 de B. Thuner et une autre 917, la n°23 de V. Gaye aux couleurs psychédéliques.

Pour finir, au niveau des voitures ayant évolué aux 24 Heures du Mans entre 1972 et 1979, c’est la Porsche 935 n°37 de M. Föveny et S. Roitmayer qui a été la plus rapide hier en 4’18’’295. Elle précède un autre modèle de la marque de Stuttgart, une 936, la n°8 de C. Monteverde et A. Smith. La Gulf Mirage n°39 de C. Mac Allister monte sur la dernière marche du podium.

Désormais, place aux courses avec le plateau n°4 qui s’élancera en premier.

 

David Bristol
 

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