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Les pilotes Audi dominent à Spa-Francorchamps

13/05/2013
17h17
- Actu Auto
- Club des Pilotes

Photo : © FLORENT GOODEN - DPPI MEDIA

Marcel Fassler, Benoit Tréluyer et André Lotterer ont remporté en Belgique leur première victoire de la saison 2013 en WEC.

Les champions du monde en titre, battus à Silverstone par la voiture soeur, ont su faire la différence sur le tracé sélectif de Spa-Francorchamps. Malgré un départ raté et une crevaison en fin de relais, André Lotterer parvenait à donner le relais en étant devant les Toyota. Benoit Tréluyer et Marcel Fassler (vainqueur en GT dans le championnat VLN une semaine auparavant) allaient faire plier McNish, Kristensen et Duval. Benoit Tréluyer explique son sentiment avec cette victoire : « Dès ma première entrée en piste, j’ai tout de suite eu un bon feeling, concède Benoît. Avec Marcel et André, nous avons réussi à bien partager ce que nous avions ressenti, et aussi bien Leena que Justin, nos ingénieurs, ont tout de suite compris ce que nous voulions… Nous sommes aussi parvenus à bien anticiper l’évolution de la piste. En fait, nous avons pu utiliser l’expérience qui nous avait manqué jusqu’à présent dans les Ardennes. Il y a deux ans, Francorchamps avaient été le cadre de nous débuts avec Audi et, l’an passé, nous avions fini deuxièmes. Cette année, nous étions fins prêts… ». 

Benoit Tréluyer poursuit : « Nous nous sommes montrés très compétitifs et nous avons appris plein de choses. La voiture n°3 « queue longue » a réussi une très belle course aussi, et fait le plein d’informations qui vont être très utiles mais il ne faut pas sous-estimer notre adversaire ». Ayant rencontrée des problèmes au niveau du système de récupération d'énergie, la Toyota aux spécifications 2013 de Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima a du abandonner. « La nouvelle Toyota s’est révélée très compétitive jusqu’à la mi-course avant de rencontrer des problèmes. Donc, méfiance ! Nous sommes contents de notre travail mais nous restons très vigilants. Il y a encore des points à améliorer de notre côté, et nous allons y travailler d’arrache-pied car il n’est pas question de nous endormir sur nos lauriers… ».

Stéphane Sarrazin, pilote Toyota qui termine à la 4e place, est déçu du résultat : « La course a été très difficile pour nous. Nous sommes derrière les Audi et un peu plus lents. Cela s’explique par le fait que nous ayons la voiture 2012 avec beaucoup d’appuis et ici, c’est un peu trop. Nous avons fait de notre mieux et l’équipe a fait un excellent travail. Nous sommes quatrièmes mais le combat était serré pour être sur le podium et nous l’avons manqué de peu. C’est dommage pour la voiture N° 7 mais l’équipe va en tirer les leçons et être encore plus forte au Mans ». Des Audi fiables, dont une version « longue-queue » rapide sur un tour en course avec Lucas Di Grassi au volant, voilà qui donne des forces au clan allemand.

L'équipe Rebellion, dans le coup en début de course, a su faire une prestation sans erreurs, avec un Nick Heidfled toujours plus rapide et précis... Les voitures d'usine sont prévenues, en cas de problèmes, le clan Suisse est là pour briller.

L'Oreca 03-Nissan de Perez-Companc, Minassian et Kaffer remporte la catégorie LMP2. Pla, Heinemeier-Hansson et Brundle doivent, comme à Silverstone, se contenter d'une seconde place pour le OAK Racing, tandis que la Zytek-Nissan de Dolan, Turvey, Luhr (équipe Jota) complète le podium.

En catégorie LM GTE Pro, les hommes de chez Ferrari avaient à coeur de briller, après le succès maison d'Aston Martin à Silverstone. Ferrari, avec l'équipe AF Corse, a pris sa revanche in extremis sur Aston Martin. 9 secondes seulement séparent la F458 Italia de Fisichella et Bruni du trio Senna, Makowiecki et Bell sur l'Aston Martin Vantage V8. Kobayashi et Vilander sont juste derrière.

En catégorie LM GTE Am, Ferrari s’est imposé grâce à la victoire de la 458 Italia de Potolicchio, Aguas et Malucelli (écurie 8 Star Motorsports). Les Danois Nygaard, Poulsen et Simonsen, le trio vainqueur de la première course le 14 avril dernier, sont deuxième, et confirment la très bonne santé de l'Aston Martin. La Corvette de Larbre Compétition (Bornhauser/Canal/Rees), qui brille au Mans depuis 2011, est troisième... et prépare le rendez-vous Sarthois.

Geoffroy Barre

PHOTO : Andé Lotterer signe sa première victoire de la saison avec Tréluyer et Fassler.

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