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24 Heures du Mans : en attendant les 90 ans…

31/01/2013
10h27
- Actu Auto
- 24 Heures du Mans

Photo : Dirk CAREMANS -

 

Le 23 juin à 15h00, nous saurons qui recevra le drapeau à damier en vainqueur de l’édition du 90e anniversaire des 24 Heures du Mans. Mais en attendant de savoir le 1er février qui seront les 55 heureux invités, jetons un coup d’œil dans le rétroviseur des anniversaires précédents.

Depuis la victoire pionnière de la Chenard & Walcker d’André Lagache et René Léonard le 27 mai 1923, coups de théâtre, surprises et autres instants historiques n’ont pas manqué en 1933, 1953, 1963, 1973, 1983, 1993 et 2003.

1933 : Alfa Romeo, le pionnier italien. Le Français Raymond Sommer et l’Italien Tazio Nuvolari offrent à Alfa Romeo et à sa 8C la troisième de ses quatre victoires consécutives. La marque au trèfle est le premier constructeur transalpin vainqueur des 24 Heures du Mans.

1953 : l’offensive anglaise. Pour la deuxième victoire de Jaguar, Duncan Hamilton et Tony Rolt sont les premiers à franchir la barre des 4 000 kilomètres parcourus. Les Anglais règneront sur les années cinquante, avec trois autres succès consécutifs pour Jaguar (1955-56-57) et un pour Aston Martin (1959).

1963 : le règne Ferrari. Septième victoire (et quatrième consécutive) du Cheval Cabré, grâce à Lorenzo Bandini et Ludovico Scarfiotti. C’est le seul duo 100 % italien à avoir remporté les 24 Heures du Mans au volant d’une Ferrari.

1973 : un duel en bleu et rouge. Matra contre Ferrari, c'est l’affiche de cette édition du cinquantenaire. Le premier en sortira vainqueur grâce à Henri Pescarolo (deuxième succès d’affilée) et Gérard Larrousse. 1973 marque également la dernière apparition de Ferrari en prototypes en tant qu’équipe d’usine.

1983 : Porsche, la victoire à l’agonie. Sur leur Porsche 956, Al Holbert, Hurley Haywood et Vern Schuppan s’imposent avec un moteur crachant dans les derniers tours une inquiétante fumée par son échappement latéral gauche. Il n’aurait pas tenu une boucle de plus… mais avec ce huitième succès, Porsche se rapproche encore un peu plus du record détenu à cette époque par Ferrari (neuf victoires).

1993 : Peugeot ou le festin du lion. Pour sa dernière participation, la Peugeot 905 s’offre un superbe triplé, emmené par Christophe Bouchut-Geoff Brabham-Eric Helary devant Thierry Boutsen-Yannick Dalmas-Teo Fabi et Philippe Alliot-Mauro Baldi-Jean Pierre Jabouille. C’est le dernier coup de maître de Jean Todt, actuel Président de la Fédération Internationale Automobile, en tant que patron de Peugeot. Deux semaines plus tard, sur le circuit de Magny-Cours, il débarque en Formule 1 en tant que nouveau directeur de la Scuderia Ferrari.

2003 : Bentley, le retour d'une légende. En 2001, soixante et onze ans après sa dernière victoire, le constructeur britannique revient en Sarthe et monte sur la troisième marche du podium. Deux ans plus tard, Dindo Capello, Tom Kristensen et Guy Smith lui offrent sa sixième victoire.

Jean-Philippe Doret

Photo : CIRCUIT DES 24 HEURES (LE MANS, SARTHE), 24 HEURES DU MANS, 14 & 15 JUIN 2003. Quatre-vingts ans après avoir pris le départ (et terminé deuxième) de la toute première édition des 24 Heures, Bentley remporte son sixième succès manceau, après ceux de 1924-27-28-29-30.

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